박찬우 의원, 혼잡도로 개선사업, 형평성 훼손 심각
지방 도시중 천안시의 교통혼잡도, 광주·대전·울산광역시보다 훨씬 심각
2016-10-17 김거수 기자
새누리당 박찬우 의원이 “지금껏 정부가 전국 도시의 혼잡도를 조사한 현황을 보면, 2012년에 서울특별시를 비롯한 전국 6대광역시에 한정하여 교통혼잡비용을 산출한 적이 있을 뿐 전국단위의 교통혼잡비용을 산출한 사례가 전무하다”며, 현행 혼잡도로개선사업 대상지역 선정의 문제점을 지적했다.
서울특별시를 비롯한 6대광역시와 인구50만 이상 15군데의 도시중 이용자가 가장 많은 버스정류장 현황을 보면, 수원시 수원역 AK프라자앞 정류장의 일평균 이용객이 57,176명으로 전국에서 이용객이 가장 많았고, 다음으로 서울 사당역, 성남시 야탑역앞, 안양시 범계역 롯데백화점앞은 모든 6대광역시보다 이용객이 많은 것으로 나타났다.
그리고 고양시 대화역앞, 천안시 종합터미널앞, 부천시 역곡 남부역 앞은 6대광역시중 광주광역시 광천터미널앞, 대전광역시 복합터미널앞, 울산광역시 시외고속버스터미널앞보다도 정류장 이용객이 많아서 혼잡도가 극심한 것으로 나타났다.
이 외에도 안산시 안산역앞, 화성시 신창미션힐과 송화초등학교앞은 대전광역시 복합터미널 보다보다 정류장 이용객이 많은 것으로 나타났으며, 남양주시 도농역앞, 전주시 전북대앞, 창원시 창원역앞 정류장은 광역시중 버스정류장 이용객이 가장 적은 울산광역시보다도 정류장 이용객이 많은 것으로 나타났다.
박 의원은 “버스정류장 이용객이 많다는 것은 그만큼 그 일대가 혼잡도로라는 것을 의미하는 것인데, 이러한 측면에서 보면 광역시중 이용객이 가장 많은 대구광역시 매곡사거리에 비해 수원시, 성남시, 안양시의 버스정류장 이용객이 훨씬 많고,
천안시 종합터미널앞 버스정류장은 광주광역시, 대전광역시, 울산광역시보다도 버스정류장 이용객이 훨씬 많은 것으로 나타났다”며 혼잡도로 개선사업 지원대상을 인구 50만이상 인구의 도시까지 범위를 넓혀야 하는 합리적 근거를 제시했다.