[충청뉴스 김용우 기자] SRT(수서발 고속열차) 전라선에 서대전역이 배제된 이른바 'SRT 서대전역 패싱 논란'을 놓고 대전 여야 정치권이 책임 공방을 벌이고 있다. 

야당인 더불어민주당 대전시당은 과거 박근혜 대통령 시절 'KTX 서대전역 배제 논란'까지 소환하며 강하게 비판했고, 여당인 국민의힘 대전시당은 지난 문재인 정권에서 대전의 모든 국회 의석을 가지고도 호남의 반발을 이기지 못해 서대전역 문제를 해결하지 못했다고 맞받아쳤다.

'STR 전라선에는 반드시 서대전역을 포함시켜야 한다'는 여론 확산을 위해 대전시와 지역 국회의원 등 여야의 초당적 협력이 필요한 시점이지만 정작 여야는 '네탓 공방'만 벌이고 있다는 비난이 일 전망이다.

국토부가 대통령에 보고한 '2023년 주요 업무 추진계획'에 따르면 경전·전라·동해선에 올 하반기부터 SRT를 운행하는 등 고속열차 수혜지역을 확대키로 했다. 하지만 서대전역은 운행계획에서 빠졌다.

민주 "박근혜 이어 윤석열 정부도 서대전역 패싱 악몽 재현"

       "SRT전라선 마저 서대전역 패싱?...‘빈껍데기 역' 전락"

이와 관련 더불어민주당 대전시당은 11일 논평을 내어 "고속철 서대전역 패싱 악몽이 박근혜 정부에 이어 윤석열 정부에서도 재현되고 있다"며 포문을 열었다.

“이번 SRT 서대전역 배제는 과거 정치적 결정이라는 비난을 받았던 KTX 서대전역 패싱과 닮은꼴”이라며 “SRT고속철 서대전역 패싱은 정부의 '대전 패싱'과 다름없다”고도 직격했다. 

또 시당은 현재 운행 중인 SRT호남선은 오송~공주~익산으로 서대전역을 패싱하고 있는데 새로 운행되는 SRT전라선 마저 서대전역을 패싱할 경우 서대전역은 ‘고속철 빈껍데기 역’으로 전락할 수 있다는 우려도 표했다. 

그러면서 “국민의 이동편의와 수요 등 교통학적으로 접근해야 될 고속철운행이 또 다시 지역 간 갈등으로, 정치적인 방식으로 결정된다면 대전시민의 분노만 커질 뿐”이라고 경고했다.

대전시의 미온적 대처에도 문제를 삼았다.

시당은 "대전시는 뒤늦게 대책마련에 나선다고 한다"며 "이미 여수나 순천 등 전라선이 통과하는 지자체에서 SRT운행에 대해 정부에 적극 건의하는 등 노력해왔던 것에 비해 대전시의 뒤늦은 대응은 ‘소 잃고 외양간만 고치겠다’고 나선 꼴"이라고 꼬집었다.

끝으로 시당은 "SRT전라선 서대전역 패싱 논란에 대한 이장우 대전시장의 책임 있는 자세와 SRT전라선 서대전역 정차를 위한 노력을 촉구한다"고 했다.

국힘 "서대전-논산 구간 직선화부터...서대전역 살릴 수 있는 발상의 전환 필요"

       "민주당, 여전히 박근혜·윤석열 탓...대안 없는 남탓 안타까워"

여당 측도 즉각 해명에 나섰다. 서대전-논산 구간 직선화부터 해결해야 서대전역의 홀대를 피할 수 있다는 논리를 폈다.

국민의힘 대전시당은 이날 논평을 통해 "서대전역의 역할이 지속적으로 축소되는 이유가 무엇인지 살펴봐야 한다"면서 "서대전역을 경유하게 될 경우 직선화가 이뤄지지 않은 일반선을 지나야 하기 때문에 표정속도가 떨어진다. 이로 인해 호남선을 이용하는 호남시민들이 시간 지연을 이유로 서대전역 경유를 반대하는 것"이라고 반박했다.

이어 "호남의 반발을 무마하기 위해 가장 시급한 서대전-논산 구간 직선화부터 해내야 한다"며 "이 부분은 우리가 과거 새누리당 시절부터 시민과 함께 적극 추진해 예비타당성이 통과한 상황이다. 국민의힘 대전시당은 예타통과에 따른 조속한 직선화를 위해 중앙정부와 지속적으로 협의해 나가고 있다"고 설명했다.

그러면서 "민주당에서는 박근혜·윤석열 탓을 하며 여전히 대안 없는 남탓만 하고 있어 안타깝다. 지난 문재인 정권에서 대전의 모든 국회 의석을 가지고도 호남의 반발을 이기지 못해 서대전역 문제를 해결하지 못한 민주당이 패싱 운운하며 책임을 회피하는 것은 시민에 대한 예의가 아니"라며 "지금은 서대전역을 살릴 발상의 전환이 필요한 시점"이라고 역공을 폈다.

마지막으로 "앞으로 국민의힘 대전시당은 늘 그래왔듯 서대전역을 살려내기 위한 다양한 정책과 대안을 모색하고 이를 실현할 수 있도록 노력할 것"이라고 했다.