- 오송역 이용객 포화 상태, 세종역 신설은 충북과의 갈등 아닌 ‘공생’의 길
- 민자 사업 추진 시 지자체 부담 재정 사업 대비 절반 수준으로 경감
[충청뉴스 최형순 기자] 이춘희 더불어민주당 세종시장 예비후보가 25일 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고, 충청권 광역급행철도(CTX)와 연계한 ‘KTX 세종역’ 설치를 핵심 교통 공약으로 발표했다.
과거 경제성 부족으로 난항을 겪었던 세종역 신설 문제를 CTX와의 통합 역사를 통해 돌파하겠다는 구상이다.
이 예비후보는 이번 공약의 핵심이 ‘철도 네트워크의 융합’에 있다고 강조했다. 당초 대전 지하철 1호선 연장에서 시작된 논의가 국가 계획인 충청권 광역철도(CTX)로 발전함에 따라, KTX 호남고속선과 CTX가 교차하는 발산리 지점에 통합 역사를 건립하겠다는 계획이다.
그는 “과거 KTX 세종역 단독 설치 시 경제성(B/C)이 0.56 수준이었으나, CTX 역과 동시 활용할 경우 부지 확보 및 건설 비용을 분담할 수 있어 경제성이 비약적으로 높아질 것”이라고 설명했다.
특히 민자 사업으로 추진되는 CTX의 특성을 활용하면, 지자체가 부담해야 할 예산이 재정 사업 대비 약 절반 수준으로 줄어들어 시 재정 건전성 확보에도 유리하다고 덧붙였다.
인근 지자체인 충청북도와의 갈등 우려에 대해서도 적극적으로 해명했다. 이 예비후보는 “오송역은 이미 연간 이용객이 1,000만 명에 육박해 분밀 지경에 이르렀다”며 “세종역 신설이 오송역을 위축시키는 것이 아니라, 오히려 과부하를 분산하고 세종시민의 당연한 이용 편의를 보장하는 것”이라고 강조했다.
또한 “CTX를 통해 대전 등 인근 지역에서의 접근성이 좋아지면 전체적인 철도 수요가 늘어날 것”이라며, 세종역 설치가 충북 도민에게 실질적인 피해를 주지 않는다는 점을 여러 차례 소통해 이해를 구했다고 밝혔다.
이 예비후보는 세종을 중심으로 공주, 부여, 청양, 고령을 잇는 ‘충청권 산업문화철도’ 추진 의지도 피력했다. 향후 서해안과 동해안을 연결하는 ‘동서 철도’로 발전시키기 위해 충남·경북 등 관련 광역 및 기초 자치단체와 긴밀히 협력해 국가철도망 계획 반영을 이끌어내겠다는 복안이다.
아울러 시 단독으로 추진 가능한 병목 구간 해소, 간선·지선 버스 체계 정비 등 내부 교통망 효율화 작업도 병행할 것임을 약속했다.
마지막으로 이 예비후보는 “현재 추진 중인 대규모 교통 사업들은 대부분 중앙정부와의 협력과 국가 예산 투입이 필수적인 사안”이라며 “세종시가 ‘행복도시’에서 ‘행정수도’로 격상되는 과정에 맞춰 교통망 계획도 전면적인 대편이 이루어져야 한다”고 말했다.
